プリンスＳ54Ｒ フロントフェンダー加工

フロントフェンダーの加工

両ドアとの隙間を5ｍｍほど延長と

左フェンダーの高さ調整



フェンダーを取り外し




フェンダーにガラスマットを貼り

ちょうど良い高さに形を固定




ちょうど良い高さに仕上がりました




上から順に高さやラインを合わせていきます。


暑い～



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カードーリーＤＩＹ Ⅱ

車体をジャッキＵＰ

ＤＩＹしたカードーリーをタイヤにのせ




移動式のリフトへコロコロ移動




位置の微調整がめんどくさいけど。。。




無事、リフトＵＰ出来ました



暑い中、一生懸命溶接したのに

重たいだけのゴミにならなくて良かった


ＤＩＹしたカードーリー思っていた以上に

色んな事に使えそうです


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プリンスＳ54Ｒ ＦＲＰボンネット加工 Ⅳ

プリンスのボンネットを取付

補強もばっちりフェンダーとのラインもいい感じに

ヒンジ部分の高さは調整が必要です



暑い中ボンネットの中に入り。。。。

ヒンジの具合を確認




5ｍｍほど高さが合わないので

ヒンジをカットして、溶接しました



ばっちり




フロントのラインも良い感じ




ボンネットの中から

「開けてくれ～」と叫ぶ真ちゃん。。。

「エンジンの気持ちが解ったわ～」と出てきました




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なにわ部品交換会

今回の部品交換会もぎりぎりまで

悩みましたが。。。。。


今回は絶対に買わないと心に決め

舞洲へ行ってしまいました


レッグカバーが割れた青のパッソル

最後に値段交渉と思っていたら。。。。


ジャイロの話になり、覗きにいくと。。。。

エンジン不動のジャスト発見

思わず衝動買い




エンジンが付いている物が動かないと

どうしても動かしたくなる真ちゃん


会場内で友人とエンジン始動すべく

バッテリー購入

工具片手にばらし始め。。。。

無事、会場内を一周してるんるん


気が付くと青のパッソルは無くなっていました



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カードーリーＤＩＹ

今日は真ちゃんのＤＩＹ




カードーリーの幅に合わせ鉄骨を8本カット




キャスターを外した本体に鉄骨を溶接




キャスターも直接、鉄骨に溶接




感想は「重たい～」



工場も物が多くて狭く。。。

これぐらいの高さがないと

移動式のリフトが越せないんです


たぶん越せる。。。きっと越せる。。。



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プリンスＳ54Ｒ ＦＲＰボンネット加工 Ⅲ

前の裏骨を外そうか。。。。

悩みましたが。。。。外してしまいました

（本当は全て外したかった）




補強用のマットを貼ります




外した裏骨を元の位置にもどしてマットで貼ります




これで、修正補強ができました




ボンネットを取付して、確認するまで完成とは言えません。

手直しがなければ



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プリンスＳ54Ｒ ＦＲＰボンネット加工 Ⅱ

プリンスのフェンダーのラインに合うように

ボンネットの台を作りました


一面にマットを貼りたいので



中央の裏骨をカット




気泡が入る原因になるので

ボンネットに残ったシーラ―を削り取ります






ガラスマットを密着させるため

接着面にペーパーをかけます




樹脂が硬化する時、科学反応で発熱し

夏場の作業は思わぬ結果になる場合があり気がぬけません




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スカイウェブ ボディ取付 Ⅱ

台風１１号が通過した昨夜

仕事帰りにオーナー様、取付作業の続き



ライトを取付　（仮付け）




フロントサイドカウルを取付た本体に




渋すぎ～



ライト　オン



オーナー様も「カッコイイ」の連発


いや～

頑張ったかいがありました



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プリンスＳ54Ｒ ＦＲＰボンネット加工

軽量化？されているＦＲＰボンネット

個体差はありますが。。。。




ボンネットの高さ合わせは、ヒンジで調整



高さを合わすとフロントが合いません




ボンネットとフェンダーのチリ合わせ



ボンネット全体の強化


作業台に直接置いてしまうと

ボンネットの形が変わってしまう




この間のケンメリのボンネットと同じです


ボンネットの台、作らな～



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プリンスＳ54Ｒ

今月の初めに納車されたプリンスＳ54R

スパーク様からの依頼で

ボンネットの強化

オーバーフェンダーの加工

フェンダーの加工






リップスポイラーの加工をはじめます




スカイウェブの作業を進めながら

どこから始めようか。。。。

どこを基準にしようか。。。。


ボンネットの強化から　ＧＯ



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スカイウェブ ボディ取付 Ⅰ

クリア塗装が終わったフロント

ライトを入れたらもっと良くなりそう






昨夜、仕事帰りのオーナー様と

リアから取付を始めました



　
マフラーの位置もばっちり



私の仕事はここまで

後は、オーナー様にバトンタッチして。。。。


以前からやりたかった仕事を

させて頂ける事なり

がんばります


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スカイウェブ 塗装 Ⅲ

部品交換会から帰って、少し仮眠をとり

気合いを入れて塗装と思っていたが。。。。

この暑さに負け。。。

夕方からスタート


フロント正面　Ｂｅｆｏｒｅ


　　　
フロント正面　Ａｆｔｅｒ


　

　
フロントサイドから　Ｂｅｆｏｒｅ


　　　　　
フロントサイドから　Ａｆｔｅｒ




リアスポイラーＢｅｆｏｒｅ


　　　　　
リアスポイラーＡｆｔｅｒ


カーボン面はクリアー塗装で

歪みもぬけてバッチリ



打ち合わせではカーボンの見える部分が

もう少し狭かったのですが

想像以上の仕上がりだったようで

カーボン部分を拡げてほしいと


喜んでもらえて良かったです　



クリアーも全て塗装完了しました

後日、ＵＰします




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奥伊勢多気部品交換会 2015.7.11

土曜日にスカイウェブの塗装するつもりでしたが。。。。

日曜日に塗装する用意をして部品交換会へ　


今回は出展する準備ができなかったので

友人の所で、たのまれたスーパーチャリのみ



「こんなの売れへんで～」と言ってたのに

お買い上げ　ありがとうございました











今回は買わないと心に決めていたのに。。。。

３点、2000円でおつりあったし


入場がＰＭ0：00～になり夜祭のようで楽しかった



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スカイウェブ 塗装 Ⅱ

もう１つ忘れていたリアスポイラー。。。。

カーボンの表面を研き

クリアーで塗装する部分をマスキング



色を塗装する部分にサフ






傷や歪んでいる所にパテをいれ

蒸し暑い中、研ぎました




今日、塗装の下処理完了して

明日、塗装完了予定です


これから夏本番熱中症で運ばれないよう

水分補給しながら


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ハコスカ ＦＲＰドア修理

ハコスカの軽量化で購入されたドア

裏表を作って貼り合わせになっていてますが

3ｍｍほど段差があり。。。

接着もまばらだったので修理しました




鉄板のドアのように段差をなくしました







両面を貼り合わせて作るのは

合わせてからカットすると段差がで来にくいんですよね

（型の形状により変わります）



　

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スカイウェブ 塗装 Ⅰ

昨日は1日、塗装の下地処理


塗装するパーツの泥や油分を水洗い




前の塗装が剥がれた所はフェザーエッジをとります




このパーツ達に下地処理のサフを塗って行きます




何か足らんと思ったら。。。

もう1ｓｅｔ忘れてた





バイクはパーツが小さく細かな部分が多いので、

ペーパーをかけるのもほとんどが手作業

結構、集中力が必要


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ハコスカ チンスポ 出張取付

昨日、Ｓ様のガレージに

チンスポの取付へお邪魔しました。

Ｂｅｆｏｒｅ
　　　


Ａｆｔｅｒ
　　　





カーボンにしたら悪いハコスカに







空き缶に注意して下さい



チンスポを留めるビスの角度が気に入らないと

近くのホームセンターへ何回、往復したか。。。。



ボンネットに続きチンスポご購入ありがとうございました



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ハコスカＧＴ－Ｒ トランク修理 Ⅱ

ＧＯＯＤ　ＳＰＥＥＤさんに板金してもらった

ハコスカのトランク



昔の鉄板は錆がくるのが早いので

直ぐに塗装の下処理をしてしまいます



パテで歪みを抜いてから

黒のサフ（ＨＢプラサフＦ－Ⅱ）

普通はグレーのサフだけで良いのですが

歪みを確認しやすいので、黒サフで完璧に歪み抜き




歪み抜き完成




トランクの裏側は数か所の塗装が

剥がれただけだったので

全体的にペーパーをかけて

グレーのサフ（ロック　プラサフ　クライマックス）




最後にトランクの表面に

グレーのサフ



下処理　完成



型から外した時は真っ青になってしまいましたが

久々に塗装屋の作業に燃えました

後はひたすら謝罪です

納得してもらえるかな。。。。



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ハコスカＧＴ－Ｒトランク 修理 Ⅰ

ハコスカのトランクを型から外していたら。。。。

トランクが外れない　嫌な予感。。。


樹脂が硬化する時に、塗料を侵していたようです

借りていたトランクなのに。。。。慌てて連絡をしました。

「いいですよ。そのままで。」と言っていただけましたが、

出来る限り直します




何年ぶりだろう、本気の塗装作業とつぶやきながら。。。

まずは、ネオリバーで塗料を剝します。




鉄板には細かな錆が。。。

旧車なのでエンブレムを埋めた穴も含め、想定内　





簡単な板金なら自分でするのですが

私の後輩で元同僚の　ＧＯＯＤ　ＳＰＥＥＤ　さんに

お願いしました。



さすが職人です

最近はこの仕事ができる職人が少ないんですよね



ここから、また私の出番です



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ＧＣ１１０ スカイライン ケンメリ

先日、ブルーメの丘ミーティングに

一緒に参加したケンメリ



会社がご近所ということで

510の方と一緒に覗きに来て頂きました



以前から、ボンネットの位置が合わないと。。。。

今のボンネット（ファイバー）の修正加工も可能ですが

「どせなら、カーボンボンネット」と。。。。



マスターにできるケンメリのボンネットを

探すところからなので、少々時間がかかりそうです。。。。


なので、ボンネットを探しながら

先にチンスポを作りたいと思います




ヨンメリが好きな真ちゃん

目が輝いていましたよ


510も色々、検討中です


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スカイウェブ リアスポイラー 加工Ⅱ

リアスポイラーのカーボンベースト加工は

カーボンを貼った上から

マニキュアのように何度も樹脂を

刷毛で塗り乾かします




今回は６回繰り返しました




表面だけではありません

裏面も同じです。




氷柱の様になってしまいました



よく乾かしたら粗研ぎして

ガンでゲルコートをコーテイング


後は納得がいくまで磨きます



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ハコスカＧＴ－Ｒ トランク②

ファイバー屋ですが。。。大工さんのように

製品を貼りやすいように台を作ります



不要なフランジ部分をカットすると

罰ゲームのように白い粉まみれ




ハコスカＧＲ－Ｒのトランク裏面




表面




給油口のフタ部分



マスター型にしたトランクを外して

型を磨いていきます


給油口のフタもカーボンにしたいな～


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