ヤマハパッジョグ 水冷ヘッド修理Ⅱ

パッジョグ修理の続き

銅板の切り抜き

銅は柔らかくて曲がりやすく

ドリルで穴をくり抜くのもひと苦労



液体パッキン



これで大丈夫かな。。。



天理ダムまで試運転



もう一度組み直し


今度はガスケッシートのみでチャレンジ



対高温カッパースプレーシーランド



少し排気ポートを削り



エンジンを組み直し、試運転したけど。。。

またまた失敗


今度は銅板をデイトナのベースガスケットシートではさみチャレンジ





エンジンを組み直すこと５回


原チャリツーリング完走

今度はマフラー替えてみようかな



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ヤマハパッジョグ 水冷ヘッド修理

昨年の原チャリツーリングでリタイヤしたまま

放置状態のパッジョグ




やっと修理




原因の水冷ヘッド

熱でゴムパッキンが溶けてしまう

ちなみにゴムパッキン５回交換してます



溶けてしまうゴムパッキンの溝を

金属パテで埋めてしまう



GM-8300パテをつけて一日放置




中のパッキンだけでも良いかなと思ったけど

外もやっちゃいました




320のぺーパーで研ぎ



次は銅板でパッキンを製作してみます



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パッジョグ修理Ⅳ

昨夜やっとパッジョグの修理が完成

今回、電動ファンのラジエーターを取付たので

98℃で感知するサーモスイッチに換えました



本当に98℃で回るのか。。。。




不安になり。。。。水温計

つでにタコメーター





絶対にガソリンは足らないので

予備のガソリンボトルも搭載



念のためにファンモーターのスイッイを取付



電磁ポンプも新品に

バッテリーも搭載


これで原チャリツーリング完走

あっ　ペッボトル、メロンｼﾞｭｰｽに変えんやな～


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パッジョグ修理Ⅲ

原チャリツーリングまでに

まだ時間があると思っていたら。。。。


大失敗



マフラーからラジエターの水が



エンジンをばらして、掃除

パッキンもやり直し。。。。


念のためにした液体パッキンが失敗の原因か



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パッジョグ 修理Ⅱ

昨日の定休日はパッジョグの修理


パッソルに水冷式ジョグ90のエンジン

モトクロッサーのラジエターでしたが




部品交換会で購入したマジェ125のラジエターに

チェンジします




カーボンのステップを大幅にカット

　　　　　


ちょっとはみ出し




走ってる時はかかとしか乗ってないから

問題なし



ハネも付ける予定です


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